N46 oder N43 zuverlässiger? umsteigen oder lassen? (2024)

Hi, ehrlich gesagt würde ich bei dem älterem Motor bleiben, er ist wenigstens Standhafter als der N43.

Ich habe einen N43 in der Familie, der steht so oft in der Werkstatt, und nur wegen dem Motor. Das Auto ist gut, aber der Motor ein Sche**

Man kann immer Glück haben, aber auch Pech..

Wenn du zufrieden bist, bleib bei dem Auto.. oder halt ein 6 Zylinder, aber willst du ja nicht:) Wenn du einmal einen gefahren bist, willst du nichts anderes mehr:)

Zitat:

@Jaden2000 schrieb am 26. Februar 2019 um 07:02:22 Uhr:

Man kann immer Glück haben, aber auch Pech..

Wenn du zufrieden bist, bleib bei dem Auto.. oder halt ein 6 Zylinder, aber willst du ja nicht:) Wenn du einmal einen gefahren bist, willst du nichts anderes mehr:)

Der Hauptgrund für dem Umstieg wäre für mich das Automatik getrieben, denn ich fahre oft parallel zu dem e90 noch 2 Autos mit Automatik und bin einfach begeistert, machen in der Stadt viel mehr Spaß.

Haben die 6Zylinder aber nicht genau die selben Probleme?

Habe gelesen dass der N53 auch schon im Magerbetrieb läuft und die selben Probleme mit der Einspritzung hat.

Dann sind die ja theoretisch noch schlechter, denn die Reparatur kosten sind höher, und die Wahrscheinlichkeit das eine Zündspulle oder ein Injektor verreckt ist höher.

Ahm. du verwechselst da etwas..

Zündspulen sind genau wie Zündkerzen Verschleißteile, die gehören einfach mal gewechselt, dann hat man wieder Ruhe.

Der N43 hat weitaus schlimmere Probleme, wie Steuerkette, Späne im Motor. Da lohnt sich eine Reparatur schnell nicht mehr, und dann ist das Auto schrott.

Zitat:

@flitzer87 schrieb am 26. Februar 2019 um 08:14:20 Uhr:

Aufgrund der Tatsache, dass der N43 bei Kurzstreckenbetrieb nie auf die 600 Grad Abgastemperatur kommen wird, die er zur Desulfatisierung braucht würde ich klar vom N43 abraten. Außer du fährst einmal die Woche für 100-200 Kilometer über die Bahn und gibt's ihm Temperatur.

Eigentlich fahre ich eher nur alle 2-3 Wochen auf die Bahn, und meist nicht so weit.

Wie hoch sind den die Ersatzteile generell, bzw die Reparaturen. Die häufigsten Problem sind so wie ich verstanden habe Zündspullen, Injektoren, Hochdruckpumpe, Kette und das NOx Sensor.

Zitat:

@Jaden2000 schrieb am 26. Februar 2019 um 10:04:15 Uhr:

Ahm. du verwechselst da etwas..

Zündspulen sind genau wie Zündkerzen Verschleißteile, die gehören einfach mal gewechselt, dann hat man wieder Ruhe.

Der N43 hat weitaus schlimmere Probleme, wie Steuerkette, Späne im Motor. Da lohnt sich eine Reparatur schnell nicht mehr, und dann ist das Auto schrott.

Genau, so sehe ich es auch und die Zündspullen kosten nicht die Welt.

Die Steuerkette schreckt mich auch nicht ab, das Problem kann ja auch beim meinem von heute auf morgen kommen und die Kosten sind gleich. Ein mal gemacht hat man meist auch lange Ruhe. Wechseln würde ich die dann selbst, wäre nicht das erste mal... dennoch unschöne das ganze.

Aber die spänne im Motor machen mir sorgen... :/

Kommt es generell vermehrt vor und bei welchen Laufleistung?

Dann fallen die 6Zylinder für mich erst recht aus. Nehme an das bei den die Problematik nicht anders ist, bis auf die Kette vllt.

Zitat:

@Jaden2000 schrieb am 26. Februar 2019 um 07:02:22 Uhr:

Ich habe einen N43 in der Familie, der steht so oft in der Werkstatt, und nur wegen dem Motor.

War wohl ein Montagsauto ... :D ;)

Zitat:

@Ol1968 schrieb am 26. Februar 2019 um 08:07:59 Uhr:

Moin, ich hatte auch nur Probleme mit dem N43... Von Injektoren, Zündspulen und Zündkerzen habe Kat, Lamdasonden bis NOX Sensor alles neu gemacht! Jetzt hab ich zwar Ruhe aber abwarten wie lange... Ist schon klar das hier nur negative Sachen kommen..!

Ja, dass jetzt nur Problem kommen habe ich mit gerechnet:) gute Erfahrungen sind in Foren eher Seltenheit, aber deswegen frage ich auch :)

Bin jetzt ziemlich verzweifelt. Die meisten raten generell von dem Motor ab und ich habe mich deswegen auch schon bei der Konkurrenz Einwenig umgeschaut. Die Konkurrenz baut im Grunde das selbe mit den selben Problemen, nur sind die in der Anschaffung um 3-4 tausend teuerer und gefallen mir optisch weniger (a5 Cabrio 2.0 und e200cgi Cabrio).

Die 6Zylinder haben genau die selben Probleme und sind mindestens genauso problematisch dadurch.

Für meinen e90 (der steht wirklich gut dar) hätte ich auch einen Käufer, der für den Wagen einen relativ guten Preis bereit zu zahlen wäre, auf Grund des guten Zustand und der üppigen Ausstattung.

Dadurch kam ich halt auf die Idee umzusteigen :)

Ich wünsche mir schon seit langem Automatik und ich wollte schon immer ein Cabrio und bei der Gelegenheit :)

Der N43 wurde nur montags gebaut:D

Zitat:

@Pimblhuber schrieb am 26. Februar 2019 um 10:44:22 Uhr:

Zitat:

@Jaden2000 schrieb am 26. Februar 2019 um 07:02:22 Uhr:

Ich habe einen N43 in der Familie, der steht so oft in der Werkstatt, und nur wegen dem Motor.

War wohl ein Montagsauto ... :D ;)